开完福特金牛座，再换大众蔚揽，对比档次，车主说了大实话

汽车市场就如战场，不是你死，就是我亡，各大厂商费尽心思地推出得意车型。“国产车界领头羊”吉利博越，获得无数车友举手称赞。“短跑健将”帕拉梅拉，风靡全球，犀利登场。在琳琅满目、花样繁多的汽车世界，汽车品牌想要取得成功，必须找准自己的战略定位。正如金牛座和蔚揽。

今天我们有请到大众蔚揽的驾车者黄先生，他开了4年车，也使用过福特金牛座，可说是一位老司机，为了给自己一个家，最近提了大众蔚揽，现在开了3个月了，里程6300公里，那么大众蔚揽的能力究竟如何？大众蔚揽比福特金牛座好在哪里？接下来，就让他来告诉我们他的感受吧！

先开金牛座

颜值：外表见仁见智了，和福特蒙迪欧很像，还算比较耐看的。很漂亮，很大气，不过唯一是前脸，车灯是卤素的，都说不亮，我真觉得还好，夜间开车较少，也不打算换灯了，如果把前雾灯下镀铬，后车灯稍改就更高大上了。

从左到右有双缝纫线提升了内饰的层次感。能见到的地方都是真皮包裹，低调的豪华，中控简洁，本人不喜欢豪华版索尼的多媒体控制台，不要喷我，个人很喜欢闻这个味道，感觉是真皮味啊，不要觉得奇葩。

空间还行，缺点就驾驶室没有放卡或者手机位置和中控扶手箱设计有点差。后一排坐两个人，脚下再放上登机箱也没问题，空间足够用了，置物空间也是可以的杯架设计很合理而且储物槽也蛮多的，车尾箱一般大吧，第一排左右门的置物空间有很往里的空间。

舒适没得说，坐上车的人基本都夸个不停。是偶尔多媒体控制台会有些小异响，不过可以接受，是过坑洼得小心翼翼，据说不耐草，头枕很软，坐上去很享受。

动力上稍微有点欠缺。2.7T的话，绝对属于动力过剩范畴，踩了油门之后速度来得很快，很流畅，高速上轻加油门就120，超车尤其上坡超车动力太棒。

驾驶也不错，不像开日本车一样晃晃悠悠，晕船的感觉。过烂路很直接干脆，但是你又不会感觉悬挂很硬，方向盘没有虚位，也很轻盈，底盘高速特别稳，高速150非常平顺。

再开蔚揽

最开始看中的就是外表。到这里我又要吐槽一下，这么漂亮的车也不配全车LED灯，外观很经典，比起市面上那些奇奇怪怪的外形，这才叫设计，车漆没地说，很厚，封釉了后特别亮，回头再镀个晶。

内饰也很大气不掉层次就和大众迈腾一个样大众内饰都差不多。内饰挺好看，尤其是仿碳纤维横板，手感很好，简单，易懂，液晶仪表盘也是迷恋的，大众的都差不多，新式的出风口简洁大气，特别不错。

空间就不用说了，多少人买这车就冲着那张“床”来的。满意，特别是后座放倒后的床，平常也就3人搭乘，偶尔5个人，尾箱不说了，放倒第二排座位的空间就跟别提了。

舒适度方面获得不错。是车子的密封滤震功效不是很好，这点真的有点让我无奈，要是有通风就更好了，毕竟国内b8有的，座椅很舒适，包裹性也很好。

整体动力表现十分满意，再配合18寸245/45的马牌运动轮胎。220马力很中肯，德系一般不虚标引擎功率，实在，变换档位超级平顺，无顿挫，不管城市道路还是高速，给你的就是自信。

因为是旅行车原本就做了牺牲一部分操控性地打算。运动模式肯定要相对好一些，舒适模式侧倾就比较明显了，所以转弯比较舒服，不会像suv一样倾斜，加减档没这么快会好很多，参考高六的s档。

结语:

福特金牛座：外观满意，马丁脸沉稳大气，就是基本上都以为是蒙迪欧，开起来还是很好控制的。大众蔚揽：目前模式选择舒适，开起来还可以，动力不用说，大家懂的。我给福特金牛座 90分，大众蔚揽 91分，大众蔚揽的总体能力让我非常满意，我特别喜欢它的奢华感和外观。纵使两车的实力和裸车价差不多，但大众蔚揽更受我的青睐。现在大众蔚揽的名气越来越火，我坚信大众蔚揽的未来一定大火，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。经过驾驶，我心情可以用八个字形容：既然选择就不后悔！那么，开完福特金牛座，再换大众蔚揽，对比档次，车主说了大实话。大家怎么看呢？

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